2026/02/06
NOVOSENSEのプリドライバー内蔵型組み込みモータードライバーチップNSUC1602は、新エネルギー車向け電動ウォーターポンプやオイルポンプにに対し、高信頼性を備えた組込みモータ制御「MCU＋」ソリューションを提供します。
本ソリューションは現在の熱管理システムにおける集積化ニーズに対応するだけでなく、将来の技術進化を見据え、「MCU＋」チップ技術のさらなる高度化を推進します。これにより、効率性および信頼性の向上という業界課題の克服に貢献します。
一、新エネルギー車熱管理市場の急成長、技術は「高効率な集積化」へと急速に進化
2025年、中国の自動車熱管理市場規模は1157億人民元に達する見込みで、うち新エネルギー車市場の規模は7割超を占める878億人民元に達し、直近四年の年平均成長率（CAGR4）は 45% に上ります。2028年には、新エネルギー車熱管理市場規模がさらに1441億～1546億人民元にまで上昇し、カーエレクトロニクス産業の成長を牽引する主要セグメントの一つとなると予測されます*。
（*データは一覧諮詢、申万宏源研究などの第三者データに基づく）
「カーボンニュートラル」の目標のもと、省エネルギー・排出量削減は業界の主要な指針となっています。同時に、消費者の車両の航続距離と安全性能に対する消費者ニーズの高まりを受け、熱管理システムは従来の「分散稼働」から「高効率化、集積化、インテリジェント化」へと転換が進んでいます。従来の燃料車では、エアコンとエンジン冷却システムは独立して稼働していましたが、新エネルギー車はパワートレインシステム（バッテリー、モーター、電子制御）とエアコン・キャビンの熱需要を統括する必要があり、熱管理配管の複雑性が大幅に増加しています。そのため、バルブ、ポンプ、熱交換器、センサーなどの中核部品には集積度と協調効率のさらなる向上が求められています。
技術面では、ヒートポンプと液冷が業界の主流となっています。冷媒側では、ヒートポンプエアコンの普及が加速しており、2023年1月～9月の新エネルギー車における標準搭載率は25.3%に達し、2027年には 60% を超えると予測されています。技術ソリューションは徐々にR1234yf冷媒ヒートポンプと低電力PTCのカップリングに収束しつつあります。水路側では、パワートレインは液冷放熱が主流で、高電圧・高出力プラットフォームおよびチップの演算能力向上に伴う新たな放熱ニーズに適応しています。さらに重要なのは、「冷媒経路と水経路の統合」という集積化トレンドがすでに確立しつつある点です。熱交換の統括を通じて、システム効率をさらに向上させることができ、これは部品メーカーがコア競争力を構築するための重要な障壁となっています。
二、中国初となる175℃接合部温度の車載グレードモータードライバーチップ、電子ポンプ制御の中核的な難題を解決
電子水ポンプ、オイルポンプの高信頼性制御ニーズに対応するため、NOVOSENSE NovoGenius® シリーズ車載専用「MCU+」チップの中核製品であるNSUC1602車載グレード組み込みモータードライバーチップは、フル統合、高信頼性、高適応性の特性により、業界の注目の的となっています。
中国初となる量産対応の175℃接合部温度（AEC-Q100 Grade 0）のモーター制御チップとして、NSUC1602はアーキテクチャと性能において多重なブレークスルーを実現しています。
1. フル統合設計によるシステム簡素化
チップはARM Cortex-M3 コアマイクロコントローラー（MCU）、LDOパワーマネジメントユニット、LINトランシーバーおよび6チャンネルゲートドライバーを内蔵。車載三相ブラシレスDCモーターの最小制御システムを構築し、PCBA容積とハードウェアコストを大幅に削減します。電動ウォーターポンプ（バッテリーパック、水冷モーター冷却）、電動オイルポンプ（油冷モーター、車載充電器、モーターインバーター放熱）などの中核的なシーンに適応します。
2. 高信頼性と強力な診断による安全確保
過電流、過電圧、短絡、MOSFETの飽和検出（退飽和検出）など多重保護機能を統合。同時にEMC性能を最適化することで、車載グレードの厳しい電磁適合性要求を満たします。LIN通信インターフェースおよび位置センサーインターフェースをサポートし、2抵抗または1抵抗サンプリングによるセンサーレス制御を実現可能で、電子オイルポンプの高速回転、長寿命のニーズに適応——DriveONE電動パワートレインシステムを例として、油冷技術を採用後、モーター巻線の平均ピーク温度は30℃低下、磁石のピーク温度は 15℃ 低下し、使用寿命を2倍に延長できます。
3. シーン別適応による効率とコストのバランス
電動ウォーターポンプとオイルポンプの異なるニーズに対応するため、NSUC1602は柔軟なソリューションを提供します。ウォーターポンプの場合は、冷却回路を簡素化し、トータルコストを低減できます。オイルポンプの場合は、ローターの直接冷却をサポートし放熱速度を加速させることができ、さらにハイブリッドトランスミッション冷却油路との統合も可能で、高速回転モーターの放熱ボトルネックを打破します。現在、本チップはすでにグローバルの主流車種で量産が実現し納入済みで、市場での認知度が実証されています。
三、「MCU+」技術の進化、業界の方向性をリード、「機能の統合」から「アルゴリズムのハードウェア化」へ
電動ウォーターポンプ、オイルポンプの発展は、「MCU+」チップ技術をより深層へと進化させることも推進しています。今後の技術は三つの方向性を巡ってブレークスルーを図ります。
1. 集積化の進化
単一機能の統合からシステムレベルの集積へと前進し、部品点数をさらに削減。PCBAの軽量化を実現し、熱管理システム全体の効率を向上させます。これは部品メーカーの長期的な成長のコア競争力の源泉ともなります。
2. エネルギー効率の最適化
「最小限のエネルギー消費」で車両全体の冷媒経路および水経路の加熱・冷却ニーズを満たし、統括的な熱管理システムの複雑化トレンドに適応。性能とエネルギー消費のバランスを取ります。
3. アルゴリズムのハードウェア化
現在のBLDCモーターFOC制御アルゴリズムは多くがメイン制御MCUの演算能力に依存していますが、今後は徐々にプリドライバー領域へと「降ろされ」、アナログ・デジタル混合技術とハードウェアの深度なカップリングを通じて、アルゴリズムのハードウェア化を実現します——この措置により中央MCUの演算能力を解放すると同時にシステムノイズを低減し、コストを最適化できます。現在、すでに大手メーカーとTier 1がこの方向性に関してNOVOSENSEとチップカスタマイズのニーズを議論しており、技術トレンドは徐々に明確になっています。
四、車載グレード分野を深く開拓、フルスタックソリューション能力を構築
高性能アナログおよびアナログ・デジタル混合チップに特化した企業として、NOVOSENSEは車載グレード分野ですでに深い技術的蓄積を築いています。2016年に初めての車載チップをリリースして以来、当社の車載事業は持続的な高成長を継続しています。2025年上半期までに、車載チップの累計出荷量は9.8億個超に達し、車載事業の売上高比率は3分の1超となり、うち2025年上半期だけで車載チップの出荷3.1億個を実現しており、力強い成長軌道を示しています。
製品ラインナップにおいて、NOVOSENSEは新エネルギー車の八つの主要な応用領域をカバーしており、車体制御と照明、スマートコネクテッド/コックピット、シャシーと安全、熱管理システムなどが含まれます。NSUC1602組み込みモータードライバーチップのほかにも、モータープリドライバー（NSD3602、NSD3604）、DCモータードライバー（NSD731X）、ステッピングモータードライバー（NSD8381）などのシリーズ製品を取りそろえています。センサー分野では、2024年にMagnTekを買収することで磁気センサーIPのポートフォリオを強化。TMR、AMR、ホール技術の完全なカバーを実現し、製品ラインアップをさらに充実させています。
重要なポイントとして、NOVOSENSEがTÜVラインランドのISO 26262 ASIL D 「Defined-Practiced」レベル機能安全管理システム認証も取得しており、中国で数少ない「システム構築」から「システム実践」への能力飛躍を達成したチップ企業となり、製品の信頼性に確固たる保証を提供していることです。
NOVOSENSEのISO 26262機能安全プロセスシステム認証証明書
今後、NOVOSENSEはイノベーションを推進するICを核として、継続的に、新エネルギー車熱管理などの主要分野を中心に、サプライチェーンパートナーとの協力を深化させ、業界をよりスマートでグリーンな方向へ発展させることを推進し、新エネルギー車産業の高品質な高度化を支援していきます。
