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2024/04/09
纳芯微推出“Cube N课堂”系列，该系列聚焦纳芯微的嵌入式电机驱动SoC 产品系列，探索其多元应用，与大家共同玩转奇妙的“产品魔方”。
本期内容将基于嵌入式电机驱动SoC NSUC1610的无刷直流电机（BLDC）主动进气格栅系统(AGS)方案向大家分享，并进行AGS demo动态演示，以展示NSUC1610在AGS应用中的自学习模式、往复摆动模式、速度控制和位置控制等功能。请观看视频↓
新能源汽车热管理系统是汽车中的一个关键系统，主要负责汽车的热量管理和散热控制。在新能源车热管理系统中，往往需要使用至少两个水泵和三个阀门，同时，这些应用场景对体积要求非常严苛，因此，纳芯微推出了专用小型电机驱动芯片，内部集成车载高压LDO、LIN PHY、Gate Driver、MOSFET以及MCU的完整解决方案，可以帮助客户实现安全可靠的车载电机控制。（扫描二维码，领取完整应用笔记）
AGS应用及技术要求
在传统燃油汽车中，主动进气格栅系统（AGS）的主要作用是降低碳排放和提高燃油效率。调节AGS风门可以使气流按照所需的方式输送，从而提升车辆的空气动力学特性。
AGS应用的核心是BLDC的无感控制及位置控制。BLDC利用电子换向取代有刷直流电机的机械换向，因此具有使用寿命长、效率高、功率密度高等特点。
在冷启动阶段，关闭风门可以加速引擎预热。除了燃油车及混合动力车，在纯电车中，AGS也可以为整车热管理系统提供充分的灵活性。所以，AGS应用不仅适合传统燃油汽车，也适用于新能源汽车。
在设计方面，目前大部分AGS都是使用BLDC电机，采用六步方波无感控制方式。通常，电机供电为9～16V，正常工作电流在200mA左右，堵转电流在700mA左右；通信一般采用LIN；最大力矩大约在2n·m，位置控制精度在±1°即可；工作温度范围通常为-40～105℃；EMC要求为Class4或5，并支持用于冬季破冰的Burst（突发）模式，且最好能够支持UDS Bootloader的OTA。
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