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多合一平台级设计!纳芯微重磅推出车规级SBC NSR926X,助力智能汽车电子架构升级!

2025/07/28

汽车电子电气架构正加速从分布式向域控制中央集中式方向发展,系统设计面临以下关键挑战:

系统集成度:功能数量持续增加,需通过高集成方案降低外围器件数量,优化PCB空间布局;
功耗管理:低功耗待机、快速唤醒与多模式能耗控制需求提升,设计平衡难度加大;
总线系统设计:CAN FD、LIN等多总线架构广泛应用,需兼顾高速传输、低干扰性能与网络唤醒机制,保障通信可靠性与整车功耗水平。

SBC微信封面图.jpg


纳芯微全新推出的NSR926X系列车规级SBC系统基础芯片,集成了三路低压差稳压器(LDO)、四路高边驱动(HSS)、LIN收发器及带部分网络(Partial Networking, PN)功能的高速CAN收发器,采用多合一平台级设计,全面满足智能汽车控制模块对供电、通信与驱动功能的集成化需求,助力下一代汽车电子架构高效升级!

SBC应用框图(浅蓝色).jpg


 

封装与选型

NSR926X采用7mm × 7mm QFN-48封装,带Wettable Flank结构,支持AOI检测,符合AEC-Q100 Grade 1车规认证,可广泛应用于车身控制模块(BCM)、尾门控制单元、转向系统模块、挡位选择模块等车载电子系统。

NSR926X封装-中文.png


NSR926X系列产品选型表

SBC选型表(浅蓝色).png


产品亮点

集成三路LDO输出,满足多电压域供电需求

• LDO1:主稳压输出,提供5V/250mA(NSR926X)或3.3V/250mA(NSR926XV33),适用于MCU供电;

• LDO2:辅助稳压输出,5V/100mA,具备板外使用保护功能;

• LDO3:可配置电压输出,支持5V或3.3V(NSR926X)、3.3V或1.8V(NSR926XV33)选择,配合外部PNP晶体管可用于板外供电或与LDO1负载共享。

 

集成四路高边驱动,满足车身系统多样化负载控制需求

• HS1、HS2:3Ω导通阻抗,适配中等功率负载

• HS3、HS4:6Ω导通阻抗,适用于轻载控制

四路HS针对带大电容启动的应用场景进行了设计优化,兼顾启动性能与短路保护需求。

 

支持CAN FD与LIN总线通信,适配复杂车载网络架构

CAN收发器:支持最高5 Mbit/s FD通信,兼容CAN 部分网络(Partial Networking, PN)功能与CAN FD容错模式,符合ISO 11898-2:2016与SAE J2284标准;

LIN收发器:支持LIN 2.2协议,兼容ISO 17987-4与SAE J2602标准;

集成7种状态机模式,适配各种应用场景
• 初始化模式 - Init Mode;
• 正常工作模式 - Normal Mode;
• 低功耗模式 - Stop/Sleep Mode;

• 故障保护模式 - Restart/Fail-safe Mode;

• 用户调试模式 - Test Mode

 

集成完善的智能唤醒与系统监控/故障诊断功能
WK端口支持电压检测及远程唤醒功能,具备高压测量功能,通过WK1与WK2可实现高压检测与备用测量模式切换;
16位SPI接口,支持灵活配置与系统状态监控;
故障输出/通用IO:3路Fail输出,支持故障状态显示,FO2/FO3可配置为通用IO或唤醒源;
• 集成Fail-safe安全机制、看门狗定时器(窗口模式与超时模式)、中断与复位输出功能

 

 

依托高集成、高可靠、低功耗、可扩展等优势,纳芯微NSR926X系列SBC为下一代智能汽车电子系统提供稳定、灵活、可靠的一站式电源与通信支持平台!